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  近来，美国达美航空公司一架飞往上海的波音777航班，在迫降过程中于市中心上空抛洒燃油，导致机场邻近6所校园近60名师生呈现了不适感，其间数十人受轻伤。这则音讯引起许多读者的疑问，飞机放油竟有如此“威力”吗？

  “飞机在空中放油是一项紧迫却能确保飞机安全着陆的重要措施。”我国闻名航空发动机专家、北航动力与动力工程学院教授、北京航空航天学会参谋陈光指出。

  据陈光介绍，客机在飞翔中，特别是在起飞阶段，当遇到无法战胜的机械故障，或许遇到旅客突发严峻疾病，急需停止飞翔紧迫下降到接近机场时，飞机带着火油分量可能会超越自身最大着陆分量，此外也简单因冲突、磕碰发生高温导致火灾。因而在下降前，需求立行将飞机油箱中的火油泄放。

  陈光解说说，在飞机着陆时，起落架不只要接受飞机全体的分量，并且在落地瞬间，还要接受一个极大的冲击力。假如飞机分量过大，会构成起落架折断，其后果不堪设想。为此，当飞机起飞时，或长途飞翔途中有必要当即着陆时，应立行将油箱中的火油放掉，以减轻着陆时飞机的总重。

  不过，天空虽大，油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地址都选在海洋、山区、荒漠的上空。

  “空中放油不像人们翻开水龙头，油像水柱般往下流，更不像人们幻想的‘天上下油’的情形。飞机放出的航空火油是在燃油泵的加压效果下由喷出的，很快喷出的燃油在压力效果下雾化，雾化后的火油变成许多十分细微的油滴，悬浮在空中构成油雾。”陈光说，“而3000米高空的低气压带来较大的空气活动。高空风将这些油雾吹散构成油气，使其在更大的范围内活动、稀释，因而，对地上环境的污染有限。”

  虽然高空放油对地上环境污染有限，但在中低空放油可就不是这么一回事儿了——据新闻媒体报道，上述事情中的波音777航班是在飞越校园和居民区时低空放油，构成60多人受影响。

  依据航空燃油的危化品材料表，航空燃油有必定的腐蚀、影响性，损害人体健康。一般火油可通过吸入、食入及皮肤吸收3种途径侵入人体。吸入高浓度火油蒸气，会导致乏力、头痛、酩酊感、神志模糊、肌肉震颤，呈现共济运动失调的症状；食入火油会影响口腔、咽喉和胃肠道，呈现与吸入中毒相同的中枢神经系统症状；皮肤触摸火油会发生灼烧感，触及火油的皮肤会日益变得粗糙、瘙痒；火油蒸气还可能会导致眼部及呼吸道影响症状。

  据《飞翔圈》杂志创办者、资深机长介绍，在美国联邦航空管理局（FAA）的规则中，要求飞机开释火油高度有必要高于8公里范围内最高障碍物600米，一起要求周围5英里内及下方不得有飞机，避免其他飞机发动机吸入空气中的航空火油引发意外。

  说：“我国民航规章要求，飞机最低的放油高度为1800米，在这个高度飞机开释的火油会有满足的雾化，飘落到地上时，正常状况下不会对地上人员构成了严峻的损伤。除此之外，我国机场一般会在人烟稀少的区域或许海上、湖上区分专门的放油区，以削减对地上人员的损伤。”

  因而，关于这次达美航空在洛杉矶市区放油，有航空专家称之为“教科书级过错”。由于洛杉矶机场西面便是大海，可彻底在海面上放油。“除非遇到十分紧迫的状况，不然没有一点必要在市区上空放油。”说。

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