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  不久前，搭载1.3T涡轮增压发动机的全新帝豪举行了试驾活动。对这种一款全新的独立小排量涡轮增压发动机，给我们的印象还是可以的。动力满足家用，油耗、噪音和便利性表现也很突出。其实这台发动机是吉利汽车用了6年时间精心研发的，那么这款发动机有什么特点呢？

  与现有的许多独立小排量涡轮增压发动机在自然吸气发动机上增加涡轮不同，吉利1.3T涡轮增压发动机完全前瞻性开发，拥有完全自主知识产权。六年间，这台首发发动机通过了超过100万公里的路试，发动机经历了超过15000小时的冷热冲击等耐久性测试。

  我们来看看这台发动机的参数，1.3L排量，上限功率98kW/5500rpm，最大扭矩185Nm/2000-4500rpm，发动机1500rpm扭矩150Nm，排放达到了国标V标准。这台发动机的参数已经超越了市面上主流的1.8L自然吸气发动机的参数。经过我们的实际体验，在驾驶时也能感受到这台发动机的动力储备是相当充足的。

  发动机油气分离器采用模块化设计。与传统的油气分离器相比，该发动机的分离效率有了很大的提高，达到90%以上，降低了发动机的能耗。

  这台发动机采用霍尼韦尔涡轮增压器，为了更好的提高催化效率和减少排放，采用了紧耦合三元催化转化器。并且为降低涡轮增压发动机中涡轮带来的噪音，采用了复合材料隔热罩，可以有效吸收增压器辐射出的1500Hz以上的中高频噪音。

  目前主流发动机均采用VVT进气可变正时技术，吉利1.3T发动机也采用了该技术，可大大降低发动机能耗，并采用免维护正时链条。

  为了提高发动机的寿命和耐久性，自喷式活塞冷却系统能大大降低发动机工作时活塞的温度，并采用全铝油底壳。

  在日常行车中，车辆的行驶速度大多在60km/h-100km/h之间。此时若使用四档加速，60-100km/h的时间为10.97秒，而五档为16.1秒。能说这样的表现就够了。

  这台发动机在油耗方面也表现的很出色。综合工况油耗仅为5.7L/100km，远优于此前1.8L发动机的7.2L/100km。

  据官方介绍，这台发动机的怠速噪音只有不到40分贝，而在60km/h时，61.2分贝的噪音也明显好于1.8L发动机的62.4分贝。在60-120km区间，这台发动机的噪音表现全面超越了此前的1.8L自然吸气发动机。

  目前，国内对机动车排放的标准越来越严格。到2015年车企平均油耗下降到6.9L/100km，2020年平均油耗下降到5L/100km。因此，为满足人们对动力和排放的需求，小排量涡轮增压发动机是一种趋势。吉利1.3T涡轮增压发动机为自主品牌开了个好头。当然，吉利未来还会推出更多的小排量涡轮增压发动机。相信这样的发动机在满足国家排放的同时，绝对能够满足大家的需求。

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