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  昨日，淮安市自然资源和规划局官网发布《淮安市城市归纳交通规划(2018-2035)》批前公示。公示时刻从2024年3月18日起至2024年4月18日止。

  本次规划规模与《淮安市疆土空间整体设计（2021-2035）》一起，分为市域、市辖区和中心城区三个层次。全市域规模为 10029.57 平方千米，市辖区规模面积为 4476.01 平方千米，中心城区规模面积为 445.28平方千米。

  本次规划期限为2018-2035年。规划近期方针年为2025年，规划方针年为 2035年。

  淮安市归纳交通开展的整体方针为：致力于构建全国性归纳交通纽带城市、公交优先演示城市、质量魅力畅行城市、绿色出行演示城市。

  构建“123交通出行圈”：南京都市圈中心城市1小时灵通、长三角城市群中心城市2小时灵通、全国首要城市3小时掩盖。

  构成“123快货品流圈”：国内1天送达、四周的国家2天送达、全球首要城市3天送达。

  中心城区规模内，完成城市路途网密度整体达9km/km²；远期步行与自行车出行份额占全方法出行达40%； 寓居组团抵达绿道步行时刻控制在15分钟以内；新建城市路途步行、非机动车道设置率100%；轨迹或公交站点5分钟可达；远期公共交通（含轨迹）出行占比达30%；城市中心城区85%以上居民单程公交通勤出行时刻不超越30分钟；顶峰时期公交运营速度不低于 20km/h；公共交通两点间出行时刻控制在机动车时刻 1.5倍以内。

  规划构成“1+5”机场格式，包含1个航空纽带、5个通用机场。活跃完善区域集疏运体系，拓宽航点航线，参加长三角世界级机场群协作。

  规划构成“7高铁4普铁”铁路网布局。其间“7高铁”分别为宁淮铁路(在建)、新淮铁路(规划)、 淮(兴)泰高铁(规划)、连淮扬镇铁路(既有)、徐宿淮盐铁路(既有)、沿淮铁路(规划)、南京至宿迁城际铁路(规划)。‍

  “4普铁”分别为新长铁路及外绕线(规划)、宿淮铁路(既有)、沿淮铁路淮安至沿海段(规划)、淮扬宁铁路(规划)。

  规划布局“四横四纵”高速公路网。规划新增淮滨高速及西延、淮射高速，与既有的盐洛高速、盐蚌高速构成“四横”；规划新增淮金高速，与既有的长深高速、京沪高速、新扬高速构成“四纵”。

  构建“九纵十二横九联”的干线公路网络，构成以国省市干线和首要县道为骨架，县乡公路为支脉、东 西贯穿、南北灵通的公路网体系。

  规划构成“两纵两横四射四达”的干线航道网，完成骨架航道通江达海、市域千吨级航道灵通一切县级以上城市。

  规划构成“3+7+8”金字塔式客运纽带体系，包含3个中心级客运纽带、7个次中心级客运纽带和8个辅佐客运站。

  其间3个中心级客运纽带分别是淮安东站归纳客运纽带、涟水机场归纳客运纽带、淮安西站归纳客运纽带(预留)。

  7个次中心级客运纽带分别是淮安站归纳客运纽带、涟水高铁站、金湖高铁站、洪泽 高铁站、盱眙高铁站、淮安轿车客运南站、淮安公路客运站。

  8个辅佐客运站分别是工业园区公路客运站、 涟水县客运站、涟水轿车客运西站、洪泽区客运站、金湖县客运站、金湖高铁客运站、盱眙县客运站、盱眙客运东站。

  规划构成“两环十二射三联”的快速网络体系。其间“两环”为“内环”(西安路—黄河路—宁连路— 迎宾大路—延安路)和“外环”(西安路—淮河路—安澜路—黄河路—G233—S235—城西干道—海天路—南苑路)。“十二射”为 S503、宁连路、安澜路北延、S327(涟水环城路)、黄河路西延、迎宾大路、海棠 大路、城西干道、通甫路、北京路、明远路、西安路。三联”为黄河路、安澜路、承恩大路。

  规划规划构成“八横十一纵”的结构性主干路网，与快速路一起支撑城市空间结构布局和跨组团间联络；规划“二十横二十三纵”的一般性主干路网，完善跨组团间联络通道，一起完善组团内部主干路途结构，强化组团间通道联络，并依据交通组织形式和条件添加路途展宽。

  规划构成79个公交场站，其间公交纽带站28个，总面积约为19.89公顷；公交首末站21处，总面积约为7.12公顷；停保场、修理厂30 处，合计59.26公顷。

  步行体系:规划构成“三横、两纵、一环”的休闲绿道格式。其间“三横”为盐河、古黄河及里运河，“两纵”为板闸干渠和乌沙干渠，“一环”为二河-苏北灌溉总渠-京杭运河。

  非机动车体系:规划构成自行车廊道、自行车集散道和自行车连通道三级网络体系，合计规划自行车道路程 1718km。

  中心城区共规划路外公共泊车场 274 处，总泊车泊位数量到达 5.2 万个。

  结合交通条件和工业高质量开展需求，依照货品运输纽带分类规范，规划构成5个多式联运型货品运输纽带（物流园区）、15个通用集散型货品运输纽带（物流园区）

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