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  尽管厂家标示的是6000公里左右进行一次保养，但4S店的主张是出于我国柴油油品及空气质量的要素，外加核算起来较为便利，引荐顾客每5000公里左右到店进行一次保养，若顾客想要6000公里进行一次保养当然也没有一点问题。

  现在长城轿车4S店为哈弗H6柴油车型供给了4种不同的机油，其间由法国道达尔代工的原厂机油粘度为15W-40，产品规格为5.6L装，零售价为175元/瓶；因为单次替换需求6.1L，因而顾客还需购买33元/瓶的1L装机油。此外，店内还供给了黄壳/蓝壳和美孚黑霸王三种机油供顾客挑选，车主可按自行需求来做挑选。

  按店方引荐的5000公里保养/次来核算实践用车本钱，咱们咱们能够根本抛开官方较为紊乱的按独自零件设定的零配件替换周期，转而经过一张比较明晰的表格来核算6万公里大致的养车费用。其间机油机滤除首保不予替换之外，然后每次保养均需替换。

  空气滤清器和燃油滤清器的替换周期为1万公里/次，哈弗H6搭载的2.0T发动机没有粗滤，因而带油水分离器的燃油滤清器替换周期会比较短，一起价格也不低，为430元/个。刹车油的替换周期为2万公里一次，变速箱油和空调滤清器则每隔1.5万公里替换一次，后者每5000公里需做一次整理。

  由此咱们对哈弗H6柴油车型行进6万公里的用车费用做了一个比较根底的核算，除掉四次免费保养的费用之外，顾客最少需求为车辆付出6866元的养车费用，这个费用可比汽油版车型高上简直3倍，其间替换频率较高的燃油滤清器是消费大头。

  尽管柴油版哈弗H6行进6万公里的保养费用比汽油车型足足高出4000多元，可是店方售后负责人却给咱们用了一种较为直白的核算方法来消除后期用车的顾忌。假如按汽/柴油车型每公里耗费燃油的差价为1毛钱核算，那么6万公里足可为车主省下6000元燃油费，整体来说柴油车的经济性仍然显着，而实在的状况则是汽/柴油车的燃油差价远不止1毛/1公里，因而咱们仍就引荐顾客选购更为环保，经济性也更超卓的哈弗H6柴油车型。而假如您十分在乎汽/柴油车型间2.6万元的差价的线汽油版依旧是一款性价比十分高的产品。（文/图/摄 轿车之家 黄正桥）

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